Explorez davantage les coulisses de Feexti avec le témoignage de Mikaël, cogérant de Be4 Innov, un bureau d’études spécialisé dans l’étude mécanique, l’étude des formes, l’industrialisation. Il vous révèle les coulisses de son métier et de notre collaboration. Laissez-vous emporter dans l’envers du décor de la genèse du produit Feexti.

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Bonjour Mikaël. Pour commencer, pourrais-tu te présenter en quelques mots ?

C’est lors de cette formation que j’ai eu l’opportunité de rencontrer une personne qui m’a ouvert les portes d’un projet d’envergure : un appel à projet national de voitures électriques, porté à l’époque par Ségolène Royal. J’ai consacré plusieurs années de ma carrière dans le domaine du véhicule électrique.

Au fil du temps, cette expérience m’a amené à envisager de nouvelles perspectives professionnelles. C’est ainsi qu’est né Be4 Innov, notre propre bureau d’études.

Peux-tu nous présenter Be4 Innov ?

Be4Innov est un bureau d’études de développement de produits (mécanique, système, architecture, châssis etc) et de pièces de forme (carrosserie, habillage, pièces complexes, formes complexes, pièces injectées plastiques du composite).

Nous intervenons sur une multitude de projets, que ce soit pour des interventions ponctuelles, où nous apportons des prestations spécifiques en réponse à des besoins précis (par exemple, l’accompagnement d’une entreprise en cas de sous-effectif), ou pour des projets clés en main, que nous menons de A à Z, depuis l’élaboration du cahier des charges jusqu’à la réalisation des prototypes, voire même l’accompagnement sur les séries de production.

Notre siège social est implanté à Poitiers, à proximité du Futuroscope, et nous sommes également présents dans la région lyonnaise, région dans laquelle je réside.

Peux-tu nous parler de la genèse du projet Feexti et de ton rôle dans sa conception ?

Éric et Mikaël avaient un objectif clair en tête : concevoir un système de rangement pour vélos qui occupe moins d’espace au sol. Ils ont rapidement envisagé une solution innovante : un système vertical pour ranger les vélos. Avant même notre rencontre, ils avaient déjà élaboré des schémas et des principes de base pour le projet.

Réexaminer le cahier des charges initial m’a permis de constater l’évolution significative du projet, au sens technique. Bien que l’idée fondamentale soit restée la même, notre objectif était de créer un système qui ne nécessite aucune source d’énergie externe, en développant une force de traction adaptable à tous les types de vélos. En parallèle, nous nous sommes engagés à garantir une expérience utilisateur optimale, en minimisant les efforts nécessaires.

Au fil des prototypes et des tests successifs, nous avons progressivement intégré de nouvelles fonctionnalités pour améliorer la sécurité du vélo et de l’utilisateur. Ce qui était à l’origine un système simple s’est transformé en un mécanisme complexe, mettant en œuvre une ingénierie interne précise pour répondre à nos exigences.

Peux-tu nous expliquer le processus de conception du Feexti ?

Voici les grandes étapes du processus de développement :

1. Validation du cahier des charges avec le client, définissant ainsi toutes les fonctionnalités requises pour le produit.

2. Développement d’un premier système, soumis à l’approbation du client.

3. Réalisation d’un prototype pour validation fonctionnelle.

4. Itération sur le prototype jusqu’à obtenir l’ergonomie désirée.

Pour Feexti, un aspect crucial était la force nécessaire pour lever le vélo. Étant donné que les vélos varient en poids et en taille, il était primordial que cette fonction de traction soit adaptable à une grande variété de cycles. Ce point a été le sujet de nombreuses itérations pour assurer son universalité.

Une fois qu’un prototype intégrant toutes les fonctionnalités requises est validé, nous mettons à jour tous les plans et les transmettons à l’industriel. Ce dernier procède à une revue complète des plans pour garantir leur faisabilité en fonction de son équipement et de ses tolérances. Ensuite, un premier lot de production est lancé, et après validation et ajustements si nécessaire, des séries de production plus importantes sont lancées.

Quels ont été les défis techniques auxquels tu as été confrontés lors du développement du Feexti et comment les as-tu surmontés ?

J’y reviens, mais le premier défi a été cette force de traction. Au-delà de l’aspect technique, il était essentiel d’utiliser des pièces standard pour des raisons de coût. Nous devions garantir une expérience utilisateur fluide et intuitive, quel que soit le poids du vélo ou la direction de la montée/descente. Pour résoudre ce défi, nous avons adopté une approche originale : nous avons commencé par définir le résultat souhaité, puis nous avons cherché des pièces existantes sur le marché qui pouvaient répondre à nos besoins. Notre objectif était de ne faire aucun compromis sur l’ergonomie, et nous sommes parvenus à atteindre cet objectif avec succès !

Un autre défi technique majeur était d’assurer une fluidité de mouvement optimale, sans aucune résistance pour l’utilisateur. Bien que nous ayons initialement opté pour une solution ne nécessitant aucune lubrification, nous avons rencontré des problèmes de frottement. Nous avons donc choisi une technologie alternative, plus abordable, qui garantissait un mouvement extrêmement fluide, même si elle générait un peu plus de bruit. Une fois de plus, notre priorité était l’ergonomie, et nous avons pris cette décision en conséquence.

Je me répète peut-être, mais l’ergonomie était un aspect essentiel sur lequel nous n’étions pas prêts à faire de compromis. Une conception réussie doit garantir une utilisation intuitive, sans nécessiter d’efforts supplémentaires de la part de l’utilisateur. Avec Feexti, il suffit de quelques secondes pour comprendre comment utiliser le système et monter son vélo sans difficulté. Notre objectif a été pleinement atteint.

Pour la petite anecdote, le tout premier prototype fonctionnait techniquement, mais il ne prenait pas en compte l’aspect pratique de l’utilisation. Le geste nécessaire pour monter le vélo n’était pas naturel, ce qui nous a conduit à revoir notre conception pour la rendre plus intuitive et conviviale.

Quels sont les défis actuels sur Feexti ?

Nous sommes constamment à la recherche d’améliorations du produit. Nous nous concentrons sur plusieurs aspects, comme réduire les coûts de fabrication, choisir les meilleurs matériaux, améliorer l’aspect visuel, rendre l’utilisation plus conviviale, garantir la sécurité et la fiabilité. Nous réfléchissons aussi sur le temps nécessaire au montage et les processus de fabrication industrielle.

Notre approche consiste à apporter des modifications progressives au modèle existant. À mesure qu’il intègre de nouvelles fonctionnalités, nous envisageons de les inclure dans les prochaines séries de fabrication. Notre objectif n’est pas de tout changer à chaque fois. Nous travaillons plutôt à optimiser le système actuel pour le rendre plus performant et mieux adapté à nos besoins, sans nécessiter de refonte majeure.

Comment vis-tu la commercialisation en masse d’un produit comme Feexti ?

Rien n’est plus gratifiant que de voir un produit que l’on a contribué à concevoir, surtout lorsque l’on fait partie de l’aventure dès ses débuts. Pouvoir observer ces Feexti, qui n’étaient que des schémas à leurs débuts, être installés chez les clients est une source de grande fierté. Cela renforce le sentiment que notre travail a un impact réel, en se disant : « Une part de moi est intégrée dans ce système qui se déploie dans de nombreux endroits, et qui continuera de se développer encore davantage. »

Comment vois-tu Feexti dans 5 ans ?

Dans cinq ans, je suis convaincu que tout le monde en ville saura ce qu’est un Feexti, et que chacun aura eu l’occasion d’en utiliser un. J’espère sincèrement que nous continuerons à collaborer ensemble sur de nouveaux projets de développement. Il y a toujours de nouvelles idées à explorer et des améliorations à apporter, et je suis impatient de voir ce que l’avenir nous réserve !