Comment permettre à tous de se déplacer à vélo quelle que soit sa mobilité (mobilité réduite ou non) ? Une mobilité dite « inclusive », des vélos adaptés, des solutions de stationnements sécurisés à hauteur des personnes avec handicap, tels sont les enjeux concrets d’une mobilité douce pour tous. Si le gouvernement débloque 2 milliards pour son plan vélo, il serait juste d’inclure toute la population et de déployer une mobilité pour tous. Voici quelques pistes de réflexions !
Une immobilité soudaine ou un état de fait
Marcher, courir ou encore faire du vélo est une liberté de chaque instant. Devenir vélotaffeur est un choix aligné avec des facteurs environnementaux, professionnels, personnels et une volonté accrue de vivre une mobilité douce, responsable, au cœur de ses déplacements quotidiens.
Comment imaginer que notre liberté de mouvement puisse être entravée ?
Imaginez quelques instants l’arrivée soudaine d’une maladie, d’un accident, un handicap venant chambouler l’intégralité de notre mode de vie et de ce fait bousculer notre sacro saine liberté.
Dans les accidents de la vie justement, je viens de faire la douloureuse expérience d’une double fracture tibia péroné. A vrai dire, je ne me suis jamais vraiment questionnée sur mon rapport au handicap, sûrement car je ne l’étais pas. Je n’ai pas conscientisée également que marcher, se déplacer, était tout simplement une chance, voire même un cadeau précieux de la vie ! Ce changement brutal de « statut », de ma place dans la société, cette immobilité soudaine me fait poser un regard neuf sur la mobilité douce, étant moi-même en mobilité réduite.
J’ai rangé au placard mes chaussures de rando, stationné mon vélo, le tout pour les prochains mois. A l’affût sur ce blog des tendances et des actions en matière de mobilité douce, vélotaf et stationnement, je réfléchis alors à ce que pourrait être une mobilité plus inclusive, une mobilité pour ceux qui sont justement en mobilité réduite. Je considère plus précieusement cette partie de notre société qui est silencieuse voire même invisible pour les « bien marchants ». Je vous livre le fruit de ma réflexion, de quelques unes de mes rencontres mais également de mes recherches.
Qu’est-ce que la mobilité inclusive ?
La mobilité inclusive désigne une mobilité solidaire qui tient en compte de l’ensemble des paramètres et des besoins propres à une personne pour satisfaire sa mobilité propre. Et comme nous ne sommes pas tous égaux, nous nous devons d’évoluer vers une mobilité adaptée et sur mesure. Il s’agit donc d’une mobilité réfléchie, humaine et consciente. Cette mobilité facilite l’autonomie des personnes vulnérables et handicapées.
Les personnes à mobilité réduite sont régulièrement associées aux personnes en fauteuils roulants. Pourtant, leur handicap devrait être davantage pris en compte par notre société afin de permettre le développement équitable d’une mobilité davantage inclusive.
Vous pouvez également dans les différents chapitres de votre vie être confronté à un handicap et une mobilité réduite.
Parmi les solutions de transport, les vélos adaptés doivent se développer et faire émerger une mobilité douce accessible à tous. Le handicap moteur ne doit pas être un frein à la mobilité douce ni aux déplacements à vélo.
La mobilité inclusive doit contribuer à réduire les disparités et les injustices dans les centres villes, les métropoles mais aussi les zones urbaines et rurales en matière de déplacements vélotaf, et vélo loisir. L’accès à un stationnement sécurisé de ces vélos aussi bien en extérieur qu’en entreprise et en copropriété doit être accru. Nous nous devons chez Feexti de montrer l’exemple et d’être moteur et fédérateur d’une mobilité pour tous. Les mentalités doivent évoluer et être en synchronicité avec les solutions proposées. Bien qu’économiquement moins rentables car en plus faible nombre, les personnes à mobilité réduite doivent se voir proposer des solutions concrètes en terme de déplacement et stationnement sécurisé.
Les vélos adaptés
Parmi les vélos adaptés pour les personnes à mobilité réduite et porteuses d’un handicap, il existe les tricycles, vélo fauteuil, tandem, vélo duo ou encore le cycle à cadre abaissé. Le handbike est le vélo adapté pour les personnes à mobilité réduite.
A Lyon, l’exemple de Joseph Mignozzi est vertueux et inspirant. Après un accident de moto, les médecins lui annonce qu’il ne marchera pas durant 2 ans. Avide de mobilité, de liberté et surtout d’autonomie, il décide de créer le « Benur », un vélo inclusif et facilement utilisable pour les personnes en situation de handicap. Il crée même son prototype dans son garage alors qu’il est lui-même en fauteuil roulant.
Son idée de génie ? Une trappe à l’arrière qui permet à la personne à mobilité réduite de monter dans la nacelle et qui est faite également pour servir de rampe pour les fauteuils. Le vélo peut s’adapter pour les personnes qui marchent avec des difficultés. « Inclure Benur dans vos flottes de vélo, vous permet de faciliter les déplacements de vos salariés entre vos différents sites ou sur vos sites de grande taille, en proposant une solution de mobilité douce pour tous. » Joseph Mignozzi, créateur du Benur.
Le Benur (source Benur presse)
Les roues du possible
Voici un autre exemple inspirant et fédérateur. « Les roues du possible » ou un documentaire engagé sur le vélo comme déplacement non polluant et excellent pour la santé. Il a été pensé et réalisé au delà d’un simple documentaire mais bel et bien comme un hymne par l’exemple pour toutes les personnes en situation de handicap. Il prône la mobilité inclusive et l’intégration assumée et solutionnée d’une mobilité douce pour tous. « Par leur témoignage, les protagonistes du film nous montrent comment ils sont passés, dans leur rapport au vélo, d’une impossibilité supposée à un autre possible, qu’il leur a fallu inventer ».
En créant Praxie Design, Camille et Thomas se sont associés en 2020 pour proposer des solutions concrètes pour le développement des modes actifs (vélo et marche à pied) afin de rendre réellement accessible à tous l’espace public. Donner la parole à des personnes en situation de handicap qui pratiquent le vélo est le faire valoir de ce documentaire.
« Ma maladie a commencé de manière très brutale alors que j’étais en pleine santé. Du jour au lendemain, je me suis retrouvée en fauteuil roulant avec beaucoup de handicaps. Maintenant, j’arrive à marcher sans canne. La sclérose en plaques a vraiment tout changé dans mon quotidien. Je ne pensais pas du tout que je pourrais refaire un jour du vélo dans ma vie. Je suis restée plusieurs années sans penser du tout au vélo parce que c’était juste sorti de ma vie. Quand j’ai retrouvé le vélo, j’ai retrouvé la « Myriam » d’avant avec de la liberté. Cela m’a ouvert beaucoup plus de possibilités » Myriam, extrait des roues du possible.
« Pour nous, l’espace public n’a de sens que s’il est adapté à tous et en premier lieu aux plus vulnérables : enfants et adolescents, personnes vieillissantes et âgées, personnes en situation de handicap moteur, sensoriel, cognitif, mental ou psychique, personnes en situation de précarité, personnes d’origine étrangère, non-francophone. » Praxie Design.
Exemple de projet : par ici
Update : un nouveau court-métrage est sorti depuis la parution de cet article : À vélo toute la vie
Le stationnement sécurisé des vélos hors gabarit chez Feexti
Quelles sont vos solutions en matière de stationnement sécurisé pour des vélos hors gabarit type handbike, vélo cargo, benur ?
Feexti se positionne comme l’expert du local vélos. Notre équipe travaille quotidiennement avec des outils performants et des propositions concrètes afin de gagner des m2 dans les locaux vélos et de libérer de la place pour les emplacements vélos spécifiques. En tant qu’expert, chaque projet est unique et sur mesure. Notre bureau d’études offre la possibilité de vous installer des emplacements vélos cargos, longtail et d’y associer un système antivol français sourcé pour protéger contre le vol ce type de vélos. Ils seront stationnés à l’horizontal.
Notre discours est avant tout un discours de valeurs et de croyance par l’action. Notre culture d’entreprise est fortement ancrée et alignée sur ce sujet. Nous sommes bien au delà d’un discours commercial puisque les vélos hors gabarit prennent davantage de place que nos emplacements dédiés classiques. Notre discours est pédagogue et fédérateur face à des clients qui n’y pensent pas initialement. Nous enclenchons et nous déclenchons le sujet afin de bousculer les mentalités par l’action. A notre question : Est-ce que vous avez pensé aux vélos hors gabarit ? Aude et Claire (bureau d’études Feexti) répondent par une réelle innovation !
Comprendre les problématiques vélos et stationnement vélos, c’est comprendre le sujet dans son ensemble et aussi dans ses singularités. Par conséquent, l’optimisation de la place permet de libérer des emplacements pour des vélos hors gabarit classique avec un système sécurisé pour ces vélos. Nous souhaitons que le stationnement vélo reflète ces problématiques de mobilité réduite et ces spécificités de gabarit.
Quelles sont vos valeurs autour du handicap à vélo et l’accessibilité mobilité douce en mobilité réduite ?
Nous souhaitons par notre expertise quotidienne promouvoir des messages forts en terme de mobilité réduite et handicap. Nous prônons la pédagogie par l’action. Feexti est alerte et sensible sur ces sujets. Concrètement, nous sommes les seuls sur le marché à pouvoir lever un vélo aussi facilement à la verticale sans effort. Il n’existe aucun système vertical aussi facile que Feexti. Nous assistons complétement la montée comme la descente. Notre ambition ? Démontrer par notre technologie, notre innovation et notre expertise que toutes les formes de handicap peuvent être soulager sans effort. Notre message, puissant en terme de valeurs, l’est encore davantage dans nos actions sur le terrain.
Et avec une seule main ! Ici
