Immobilier neuf : comment anticiper les besoins en stationnements vélos dès la conception ?

Alors que les mobilités douces s’imposent dans toutes les grandes villes, le vélo devient un standard incontournable dans la planification urbaine. Pour les promoteurs immobiliers, bailleurs sociaux ou aménageurs, cela signifie une chose : il est impératif d’anticiper le besoin en stationnements vélos dès les premières phases de conception d’un projet immobilier.

Pourquoi ? Parce que mal anticiper, c’est risquer une non-conformité au permis de construire, des travaux correctifs coûteux… ou pire : un local vélos inutilisable qui décourage les usagers. Inversement, bien anticiper, c’est un levier de valeur, de confort et de gain d’espace.

Pourquoi penser au local vélos dès les premières esquisses ?

Trop souvent, le stationnement vélos est considéré comme un “sous-sujet” du projet immobilier, traité en bout de chaîne. Résultat : il est relégué dans un coin peu pratique, mal dimensionné, ou doté d’équipements inadaptés. Pourtant, une réflexion précoce permet de transformer cette contrainte en opportunité fonctionnelle et financière.

Avantages d’une approche dès la conception :

• Optimisation des volumes : en plaçant les équipements dans des zones techniques peu exploitables (recoins, niveaux semi-enterrés), on évite de sacrifier des m² de valeur.
• Meilleure circulation des usagers : accès PMR, rampes douces, proximité de l’entrée, etc.
• Adaptation aux profils des usagers : enfants, seniors, vélos cargo, etc.

Respecter la réglementation dès le départ

Le décret n°2022-930 du 25 juin 2022 impose de nouvelles règles sur les locaux vélos dans les constructions neuves. L’objectif : généraliser des stationnements vélos sûrs, accessibles et pratiques.

Ce que le décret impose :

• des ratios de stationnement minimum selon le type de bâtiment ;
• les caractéristiques techniques des emplacements : facilité d’accès, sécurité, protection contre les intempéries ;
• des dimensions minimales et des critères d’usage adaptés à tous les types de vélos (cargo, électriques, pliables…).

En parallèle, les PLU (Plans Locaux d’Urbanisme) imposent parfois des contraintes supplémentaires : nombre de places, localisation dans le bâtiment, équipements annexes (prise de recharge, point d’eau, éclairage…).

💡 Anticiper ces exigences dès l’avant-projet, c’est éviter des modifications de dernière minute et des refus de permis de construire.

➡️ Prenez rendez-vous avec les experts Feexti pour en discuter et mieux comprendre ces réglementations, juste ici.

Adapter le local vélos à ses usagers

Un bon local vélos, ce n’est pas juste une pièce fermée avec quelques arceaux. C’est un espace pensé pour l’usage réel des habitants ou salariés. Cela suppose d’intégrer :

• Des supports adaptés aux vélos électriques, cargos, pliants, etc.
• Une ergonomie d’usage : distance entre supports (entraxe), circulation à l’intérieur du local, hauteur d’accroche.
• Une accessibilité simple : sans escaliers, avec rampe, idéalement de plain-pied.

Exemple :

Dans une copropriété à Toulouse, les habitants avaient majoritairement des vélos électriques. Le local initialement prévu en sous-sol avec des doubles-racks s’est avéré inutilisable. Résultat : des vélos garés dans le hall d’entrée, une dégradation de l’image de l’immeuble… et un budget supplémentaire pour tout refaire.

✅ Anticiper le profil des usagers permet d’éviter ce genre de situation et d’encourager l’usage effectif du vélo.

Gagner des mètres carrés pour les réaffecter

Un local vélos bien pensé peut permettre de gagner de précieux m², souvent sous-estimés. Pourquoi ? Parce que :

• il permet d’éviter des solutions “de secours” mal intégrées, qui grignotent de la surface utile ;
• il mutualise les équipements dans des zones moins valorisables (sous-sol, espace technique) ;
• il réduit le besoin en stationnement voiture, dans les quartiers bien desservis en mobilités douces.

Impact direct :

Ces m² gagnés peuvent être réaffectés à des logements supplémentaires, à un local poussettes, à une buanderie, à un espace commun partagé, voire à une surface commerciale. Autant d’opportunités pour valoriser le foncier et améliorer la rentabilité du projet.

Travailler avec un prestataire spécialisé

Un prestataire expert du stationnement vélos vous apporte une valeur ajoutée dès l’esquisse du projet :

• Lecture des réglementations nationales et locales ;
• Dimensionnement optimal ;
• Choix des bons équipements (matériaux, antivols, systèmes de recharge) ;
• Intégration dans l’architecture du projet (accès, ventilation, sécurité) ;
• Rédaction de fiches techniques, visuels et argumentaires pour le dépôt du PC.

Cela évite des erreurs fréquentes : entraxe insuffisant, local sans prise électrique, hauteur d’accroche mal pensée, absence d’aération…

Lisez notre article 5 conseils pour choisir le meilleur prestataire pour un local vélos pour être sûr de faire le meilleur choix.

Conclusion : mieux concevoir pour mieux bâtir

Anticiper les besoins en stationnement vélo dès la conception d’un projet immobilier neuf, ce n’est pas une contrainte : c’est une opportunité stratégique. Confort d’usage, conformité, optimisation des mètres carrés, valorisation du bâtiment… tout converge vers une meilleure qualité de vie et une transition réussie vers les mobilités durables.

Les experts Feexti sont à votre disposition pour répondre à chacune de vos interrogations. Contactez nous ici !