Chaque mois, Feexti vous fait le tour de piste des actualités du mois. En selle !
Pour voir celles du mois dernier, c’est par ici.
Les mobilités durables mises à l’honneur dans les stratégies des départements et régions
Bretagne : La Région a élaboré son plan vélo
Un premier plan vélo a été voté par le conseil régional de Bretagne, vendredi 16 décembre 2022.
C’était une première. « C’est le premier débat sur le vélo dans cet hémicycle », a annoncé le président du conseil régional de Bretagne, Loïg Chesnais-Girard, aux élus vendredi 16 décembre 2022. Ils ont voté à la quasi-unanimité (abstention du Rassemblement national), un Plan vélo régional pour la période 2023-2027. C’est une première étape, un deuxième projet plus abouti étant prévu pour 2024.
Voici les 4 projets à retenir :
- Aménager les voies vertes : La Région souhaite entretenir et monter en qualité ses 450 kilomètres de chemins fréquentés par les cyclistes
- Créer des emplacements sécurisés en gare : « D’ici 2024, 80 % des gares ferroviaires les plus fréquentées seront équipées d’abris sécurisés », assure la Région.
- Augmenter les places aux cycles dans les transports en commun : Rénovation des rames pour ajouter quelques places aux deux-roues
- Soutenir le Made in Bretagne : Même si plusieurs entreprises existent déjà, la Région veut amplifier l’émergence de nouveaux projets.
Le département de la Gironde s’engage dans la transition des déplacements en faveur de la mobilité durable et solidaire
La Gironde souhaite réduire les besoins en déplacements et les décarboner, diminuer la part modale de la voiture et encourager les alternatives adaptées à la diversité des usages et des territoires. Le Département lance un long chantier où il accompagne les territoires et concerte les citoyens pour mieux connaître leurs attentes et leurs freins à une mobilité plus durable.
La voirie
- Réduire l’impact des travaux en multipliant l’utilisation de nouvelles techniques et matériaux décarbonés
- Réduire la part modale de la voiture (82% des déplacements des girondins quotidiens en périphérie métropolitaine se font en voiture) en développant et encourageant les alternatives moins polluantes et actives (vélo, covoiturage, transports en commun…)
Pour ce faire, le département a planifier de développer des voies dédiées aux transports collectifs et actifs le long des routes départementales, 1 000km d’aménagements cyclables supplémentaires en 2028, les aires covoiturage et de déployer des bornes électriques et de service.
Aménagement et urbanisme
- Une nouvelle offre de service RER s’appuyant sur la création de nouvelles haltes et pôles d’échanges multimodaux ainsi que l’amélioration de 3 lignes TER existantes d’ici 2030
- Une nouvelle billettique numérique au printemps 2023 ainsi qu’une transition énergétique vers des navires zéro carbone d’ici 10 ans pour les bacs girondins.
Renforcer les solidarités
- Accompagner les publics âgés et les élèves en situation de handicap dans leurs déplacements
Pour en savoir plus, nous vous invitons à lire le grand sujet dans RESSOURCES & TERRITOIRES – HIVER 2022-2023
Conférence “Le Sud à vélo” : l’avancée du plan vélo régional
Dans le cadre du plan vélo voté en 2020 et du schéma régional des véloroutes et voies vertes, la Région Sud a organisé cette conférence le mardi 13 décembre à Marseille. L’occasion, pour elle, de présenter les mesures régionales et de faire intervenir différents acteurs qui témoignent de leurs freins et difficultés pour que la Région réalise comment les aider.
« On veut faire de la Région la première destination touristique à vélo en augmentant par exemple les nuitées vélotouristiques », affirme Jean-Pierre Serrus, vice-président de la Région en charge des transports et de la mobilité durable.
Les représentants ont partagés les constatations qu’ils ont fait :
- L’inadaptation des peu de pistes cyclables et le manque crucial d’aménagements cyclables
- Le vol de bicyclettes, monnaie courante à Marseille, est le premier acteur de découragement pour les acheteurs
Mais aussi les réussites et progrès…
- « On a triplé le nombre de labellisés accueil vélo. On a mis en place 25 évènements, comme le Salon Europe Azur. On a aussi réalisé un partenariat avec France vélo tourisme qui a permis de développer 4 itinéraires », affirme Laurent Greffeuille, chef de service attractivité et tourisme à la Région
- Nicolas Mercat, consultant politiques cyclables, vice-président de Vélo et Territoires et maire de Bourget-du-Lac, se félicite du nombre élevé de festivaliers se déplaçant en deux-roues pour le festival d’Avignon. Il salue la fréquentation élevée de la ViaRhôna, particulièrement aux alentours d’Avignon et de Marseille. Les kilomètres parcourus sur les quatre itinéraires sont importants : 4 millions de personnes en 2021, ce qui représente une augmentation de 59% entre 2017 et 2021. C’est en grande majorité les touristes qui dépensent : 95% des dépenses le long des itinéraires. Ils représentent 42% de la fréquentation annuelle.
Rendez-vous au printemps pour la seconde conférence.
Le département du Loiret a élaboré un Schéma des mobilités
Ce plan a pour objectif de faciliter la mobilité durable des Loirétains d’ici 2040.
Les atouts de ce nouveau réseau de mobilité mis en avant pour le département :
- Un maillage territorial assuré et l’absence de rupture de continuités
- Un juste effort des investissements des territoires en fonction du potentiel de déplacement entre deux pôles
- Une simplicité de lecture et d’utilisation pour les usagers
- Une massification des moyens pour les financeurs
- Une boite à outils mobilisable en fonction des besoins des collectivités
Ce schéma se déploie en 39 actions concrètes à mettre en place réparties en 5 axes (mobilité douce, mobilité partagée, mobilité propre, mobilité évitée, communication et sensibilisation).
Le réseau multimodal s’appuiera sur un réseau cyclable hiérarchisé permettant de desservir les différents pôles de mobilité mais également irriguer les principales polarités des collectivités (collèges, centres-villes et centres-bourgs, zones d’activités et zones d’emplois…).
Focus sur le développement de la bicyclette
- 314 kilomètres d’aménagements cyclables structurants sont prévus par le Département pour un total de 60 millions d’euros.
- Un réseau secondaire pourra être aménagé par les collectivités, soutenues par le Département. Celui-ci accompagnera également le développement des services vélo : formations à la pratique, ateliers de réparations, offre de stationnement…
Toutes les initiatives prises par le Département sont en accord avec les attentes des Loirétains suite à une enquête lancée en mai 2022.
Pour en savoir plus, nous vous invitons à lire le Schéma des mobilités ici.
Les aides à l’achat d’un vélo sont lancées ou prolongées dans certaines agglomérations et villes
Montpellier : L’aide à l’achat d’un VAE est prolongée jusqu’à fin juin
L’aide a rencontré un franc succès ! La Métropole montpelliéraine a enregistré 35 000 demandes pour bénéficier d’une aide de 500€ pour l’achat d’un VAE neuf. Le dispositif est ainsi prolongé pour 6 mois supplémentaires.
« 800 dossiers pour des VAE d’occasion (pour les particuliers) ont été déposés, 70 pour un vélo-cargo (pour les entreprises), sans oublier près de 5 000 aides de 30 € pour la réparation de vélos mécaniques », a précisé Julie Frêche, vice-présidente déléguée aux mobilités, lors du conseil de Métropole, mardi 06 décembre.
Pour bénéficier de l’aide, il suffit de vous rendre sur le site internet de la métropole : https://www.montpellier3m.fr
L’agglomération La Cali lance des aides pour l’achat d’un vélo
Mi-novembre, Philippe Buisson, président de La Cali, a annoncé que la communauté d’agglomération lançait des aides à destination de l’achat d’un vélo – neuf ou d’occasion chez un professionnel, en boutique ou sur internet.
Vélos concernés : classiques, VAE, cargo, allongés, pliants et adaptés aux handicaps et kit d’électrification de vélos standards déjà existants. Les vélos de loisirs ou de sport (VTT, course…) sont exclus du dispositif car l’aide est pour développer la mobilité.
Public qui pourra bénéficier de l’aide : les personnes majeures résidant dans l’une des communes de La Cali dont le revenu fiscal de référence par personne est inférieur ou égal à 26 000 euros.
Cette aide est cumulative à celle de l’État.
Pour l’heure, La Cali a alloué 100 000 euros de budget pouvant être augmenté en fonction des demandes.
Si vous souhaitez bénéficier de l’aide, rendez-vous le site internet de La Cali : www.lacali.fr
La Communauté urbaine de Dunkerque prolonge la prime à l’achat d’un vélo neuf jusqu’au 31 décembre 2023
La communauté, qui a déjà enregistré 10 000 demandes, prolonge le dispositif pour 1 an supplémentaire.
C’est un succès foudroyant qui ne se dément pas ! Lancée en mai 2020, la communauté a enregistré plus de 10 000 demandes déjà déposées, ce qui représente 5% des habitants de l’agglomération dunkerquoise. Les 830 000 € versés aux habitants par la CUD pour ces achats de vélos neufs ont généré plus de 4 millions d’euros de retombées pour les commerces du territoire. Un bon moyen de soutenir les savoirs-faire locaux.
Le conseil communautaire a décidé ce lundi 19 décembre de prolonger l’aide financière pour acheter un vélo neuf. Son montant est de 80€ allant jusqu’à 150€ pour les bénéficiaires de certaines allocations sociales.
Le dossier est disponible à l’accueil de la CUD, à l’hôtel communautaire à Dunkerque, ou en ligne en cliquant sur ce lien.
