À la suite des actualités de mars, Feexti vous fait le tour de celles de début avril. En selle !
Trois études sur le vélo
Enquête nationale sur les politiques modes actifs des collectivités locales
En 2022, Vélo & Territoires et le Club des villes et territoires cyclables et marchables se sont associés pour réaliser une enquête : l’Enquête nationale sur les politiques modes actifs.
L’Enquête a interrogé l’ensemble des collectivités françaises, de la commune à la région, sur les stratégies et actions visant à développer le vélo et la marche sur leur territoire. Un champ très large de thématiques a été abordé, de la planification à la gouvernance, en passant par les aménagements, les équipements et les services dédiés aux modes actifs.
Synthèse et rapport détaillé sur le site internet de Vélo & Territoires
Enquête sur la mobilité des salariés et les aides fournis par les entreprises
Harris Interactive, une société de Toluna, a mené une enquête pour Edenred sur la mobilité domicile-travail des salariés. Cette enquête a été réalisée en ligne du 14 au 22 février 2023 sur un échantillon de 1 510 personnes représentatif des salariés Français (toutes tailles d’entreprises privées et publiques) âgés de 18 ans et plus. Méthode des quotas et redressement appliqués aux variables suivantes : sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle, secteur d’activité et taille de l’entreprises de l’interviewé(e).
La voiture personnelle (65%) apparait comme le moyen de transport privilégié des salariés pour se rendre sur leur lieu de travail, devant les transports en commun (27%) et la marche à pied (22%). Le vélo, quant à lui, arrive à la sixième place (10%).
A l’heure actuelle, 1 salarié sur 2 reconnait ne jamais avoir entendu parler du forfait mobilité durable (49%), contre seulement 1/4 qui indiquent voir précisément de quoi il s’agit. 7 salariés sur 10 estiment cependant que c’est le rôle des employeurs d’inciter les salariés à utiliser des modes de transport plus durables et 8 salariés sur 10 se déclarent intéressés par une aide financière de leur employeur facilitant l’accès à des modes de transport plus durables.
Rapport complet ici
Étude sur le vol de vélos en France
L’académie des mobilités actives vient de publier une étude sur le vol de vélos en France. Cette enquête déconstruit quelques idées reçues.
Le nombre de vols annuels semblerait être sous-estimé et correspondrait plutôt à une fourchette allant de 350.000 à 580.000 vols annuels.
L’étude souligne que « le vol de vélo n’est pas une spécificité française ». En effet, la FUB et l’ADMA ont observé que « plus la pratique du vélo est répandue, plus le risque de vol de vélos est élevé« . Dans la même logique, le risque de vol est bien plus élevé dans les grandes villes qu’ailleurs, où le nombre de vélos en circulation est plus important.
Les vélos de villes et ceux utilisés tous les jours semblent être davantage victimes de vols car ils sont davantage stationnés à des supports ou dans des endroits moins sécurisés que les VTT. L’étude souligne aussi l’enjeu de disposer de stationnement qualitatif dans les espaces privés.
11% des victimes de vols interrogés déclarent avoir arrêté l’usage du vélo à la suite du vol, et 23% avoir réduit leur usage. D’où l’importance d’utiliser une solution comme Feexti pour favoriser ce mode de transport.
Synthèse de l’étude disponible sur le site internet de l’ADMA
Des initiatives pour développer le vélo dans le territoire national
Paris 2024 : la stratégie cycliste de la ville
Anne Hidalgo a présenté les nouvelles pistes cyclables pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. 30 km de pistes cyclables vont voir le jour en complément des 30 km déjà présents. Tous les sites olympiques seront accessibles à vélo.
Les Parisiens pourront relier le Parc de Princes jusqu’au centre de Paris ou Bercy jusqu’à la Porte Maillot. En Seine-Saint-Denis, une piste permettra de rejoindre le Stade de France.
À ces nouvelles pistes s’ajoutent 10 000 places de stationnement temporaires de vélos vont être mises en place et 3000 Vélib supplémentaires viendront enrichir l’offre déjà existante. La Mairie ajoute que 25 km de pistes seront aménagés d’ici les Jeux Olympiques en Seine-Saint-Denis. Enfin, 3 000 places de stationnement pérenne devraient voir le jour aux abords du Stade de France d’ici les Jeux.
Ile de France : de nouvelles aides pour l’achat d’un vélo électrique
À partir du 20 avril, l’aide d’Île-de-France Mobilités (IDFM) va passer de 500 euros à 400 euros mais elle sera cumulable avec les subventions d’autres collectivités selon Le Parisien. Il faudrait attendre le mois de septembre pour déposer sa demande de subvention sur le site d’IDFM. D’ici là, si vous acheter un vélo à assistance électrique, il vous suffit de conserver vos factures.
Une aide de 100 euros sera accordée aux 15-25 ans pour l’achat d’un vélo sans assistance électrique. La condition pour y avoir droit : il faut qu’il soit acheté dans une boutique physique et non sur internet.
Côté entreprise, les PME pourront bénéficier de 150 euros par an pour la location d’un vélo électrique pour leurs salariés.
Une aide de 200 euros sera accordée aux cyclistes voulant convertir leur vélo classique en VAE grâce à un kit de transformation.
Le budget annuel consacré à ces aides atteindra les 35 millions d’euros.
Région Grand Est : nouveau dispositif pour le Plan Vélo
La Région lance un nouveau dispositif à destination des Autorités Organisatrices de la Mobilité du Grand Est (communautés d’agglomération, communautés urbaines, métropoles, syndicats mixtes, etc). Cette aide vise à soutenir les projets :
- D’infrastructures (aménagements cyclables, signalétique, etc.).
- De services vélo (abris couverts et ouverts, abris fermés, arceaux, bornes de service, bornes de recharge pour vélos électriques, etc).
- D’études d’avant-projet et/ou de projet ainsi que la réalisation d’études de faisabilité.
Le montant de cette aide s’élève à 55,62 millions d’euros, soit 10 euros par habitant du Grand Est d’ici 2028.
Le dispositif sera disponible dès mi-avril 2023.
La Région souhaite être une destination attractive pour les cyclotouristes. C’est pourquoi, en parallèle, 10,8 millions d’euros seront dédiés à la réalisation et à la mise en tourisme des itinéraires cyclables.
Collectivités du Grand Est, profitez de cette aide pour financer vos projets de stationnements de vélos Feexti !
Centre-Val de Loire : des associations, collectifs et coopératives se sont rassemblés pour former un collectif régional pro-vélo
En Centre-Val de Loire, un collectif régional pro-vélo vient de voir le jour : Vél’O Centre. Il regroupe des associations, collectifs et coopératives des six départements.
Ce collectif a pour ambition de peser dans les politiques cyclables en défendant la place du vélo auprès des institutions. En étant inclus en amont des projets, ils aimeraient apporter leur expertise de cycliste sur les constructions pour les vélos pour conseiller ceux qui n’y sont pas à l’aise.
Le collectif sera amené à travailler sur de nombreux projets : créations d’infrastructures cyclables, services divers et variés (garages à vélos…), encouragement de l’intermodalité…
